Andrei Grapinoiu a lăsat în urmă meseria de șofer de TIR, deși ajungea să câștige aproximativ 150 de euro pentru fiecare zi lucrată. Românul stabilit în Spania spune că acum are mai mult timp pentru el, însă veniturile sunt mai mici.
În prezent, Andrei Grapinoiu este creator de conținut și vorbește online despre perioada petrecută la volanul camionului. A renunțat la această ocupație în urmă cu câteva luni, după ani în care drumurile europene i-au dictat programul și stilul de viață.
Viața departe de casă
Câștigul zilnic venea la pachet cu un program extrem de solicitant. Românul parcurgea, în medie, aproape 600 de kilometri pe zi și efectua uneori curse internaționale.
„Vi se poate părea destul de mulți bani, dar ne plătesc acești bani pentru că suntem disponibili 24 de ore din 24, în fiecare zi a săptămânii și a lunii, cu excepția perioadelor de odihnă obligatorii”, explica el într-o postare publicată pe TikTok, pe vremea când lucra ca șofer de camion.
Pauzele prevăzute de lege nu însemnau neapărat întoarcerea acasă. În unele situații, șoferii își efectuau perioada de odihnă în afara Spaniei. „Probabil că, din cele 30 de zile pe care le are o lună, ești, în cel mai bun caz, trei sau patru zile acasă. Gândiți-vă dacă voi ați face această meserie pentru banii aceștia”, afirma Grapinoiu.
După ce a renunțat la volanul camionului, românul a descris schimbarea într-un mesaj publicat pe Facebook: „Acum am mai multă viață, dar și mai puțini bani”.
Spania caută șoferi
Transportul rutier din Spania se confruntă în continuare cu un deficit important de personal. Confederația Spaniolă de Transport de Mărfuri estimează că în țară lipsesc aproximativ 30.000 de șoferi profesioniști.
Sectorul este afectat și de îmbătrânirea forței de muncă: peste jumătate dintre șoferi au mai mult de 55 de ani. Costurile pentru obținerea permiselor, condițiile dificile și timpul petrecut departe de familie fac meseria mai puțin atractivă pentru generația tânără.
„Trebuie să faci un efort pentru a deveni șofer de camion, mai ales la început: să treci un examen, să te pregătești timp de cinci sau șase luni, să muncești și să înveți în același timp. Mulți oameni nu sunt dispuși să facă asta”, a spus Andrei Grapinoiu în podcastul „Rutas de Éxito”.
El consideră că transportul îi atrage pe tineri aproape exclusiv prin prisma banilor. „Transportul nu este atractiv pentru tineri, cu excepția banilor. Când văd cum este în realitate, cât trebuie să muncească și cât de periculos și greu este, mulți renunță”, a mai declarat românul.
Comunitatea românească scade
La 1 ianuarie 2025, în Spania locuiau 609.270 de români, potrivit Institutului Național de Statistică. Românii reprezentau a treia comunitate de cetățeni străini din această țară, după marocani și columbieni.
Numărul lor este însă cu 32% mai mic decât în 2012, când comunitatea atinsese nivelul maxim, de aproape 900.000 de persoane. Datele provizorii arată că aproximativ 29.600 de români au plecat din Spania între începutul lunii ianuarie și 1 aprilie 2025.
Chiar și după această scădere, românii reprezintă 8,8% dintre persoanele născute în străinătate care locuiesc în Spania. În 2024, 47.044 de cetățeni s-au întors din Spania în România, după ce în anul precedent reveniseră 51.316 persoane.
